由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬，易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運(yùn)輸，如處理不當(dāng)，易燃燒和爆炸，事故也時(shí)有發(fā)生。其包裝和運(yùn)輸中的非規(guī)范行為而導(dǎo)致的事故越來(lái)越受到重視，國(guó)際上多個(gè)機(jī)構(gòu)頒布有多個(gè)規(guī)定，各管理機(jī)構(gòu)也愈發(fā)嚴(yán)格，提高操作要求，不斷的修改規(guī)定和法規(guī)（如：ITAT針對(duì)鋰電池運(yùn)輸每?jī)赡昃托薷囊淮我?guī)定）。小編特意為大家整理了關(guān)于鋰電池出口的一系列要求 。
一.鋰電池運(yùn)輸?shù)幕疽?br />
1.鋰電池及鋰電池組劃歸第9類(lèi)危險(xiǎn)品；
2.所有鋰電池（組）須通過(guò)UN38.3測(cè)試；
3.對(duì)部分第9類(lèi)危險(xiǎn)品鋰電池運(yùn)輸提供了例外條款；
4.對(duì)運(yùn)輸樣品作出了嚴(yán)格的限制；
5.旅客攜帶的日用類(lèi)鋰電池的限制；
6.所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運(yùn)輸?shù)南拗啤?br />
二.鋰電池包裝和文件要求
1.不考慮例外的情況下，這些電池必須遵守規(guī)則里（DGR 4.2適用的包裝說(shuō)明）的限制進(jìn)行運(yùn)輸。它們必須依據(jù)適用的包裝說(shuō)明指導(dǎo)裝在DGR危險(xiǎn)品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里，并在包裝上完整的顯示對(duì)應(yīng)編號(hào)。
2.符合要求的包裝，除標(biāo)有適用的正確運(yùn)輸專用名稱和UN編號(hào)的標(biāo)記外，還必須貼9類(lèi)危險(xiǎn)性標(biāo)簽。
3.托運(yùn)人須填寫(xiě)危險(xiǎn)品申報(bào)單，提供相應(yīng)的危包證。提供獲得認(rèn)證的第三機(jī)構(gòu)出具的運(yùn)輸鑒定報(bào)告，并顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)（含UN38.3測(cè)試，1.2米的跌落包裝試驗(yàn)）。
三.鋰電池陸運(yùn)要求
1.國(guó)際快遞運(yùn)輸電池類(lèi)別
磷酸鐵鋰電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、筆記本電池、相機(jī)電池、鋰電池、電動(dòng)車(chē)電池、電動(dòng)工具電池、動(dòng)力性電池等
2.品名申報(bào)要求
DHL、FEDEX、UPS 在發(fā)票與面單上顯示：Battery。
3.包裝要求
單件重量不超過(guò)10KGS,單個(gè)電池需要獨(dú)立包裝。箱面需貼貨代提供的危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)志。
4.鋰電池國(guó)際快遞出口優(yōu)勢(shì)
（1）發(fā)貨后快遞公司提供單號(hào)，查件追蹤方便。
?。?）時(shí)效快，更安全，時(shí)效保證。
四.鋰電池空運(yùn)要求
1.池須通過(guò)UN38.3測(cè)試要求，及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)；
2.托運(yùn)人提供的危險(xiǎn)品申報(bào)文件，標(biāo)注UN編號(hào)；
3.外包裝均須貼9類(lèi)危險(xiǎn)品標(biāo)簽，貼有”僅限全貨機(jī)運(yùn)輸”操作標(biāo)簽 ；
4.其設(shè)計(jì)應(yīng)保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；
5.堅(jiān)固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。
6.電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：
（1）設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝的方式應(yīng)防止電池在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。
（2）外包裝應(yīng)能夠防水，或通過(guò)使用內(nèi)襯（如塑料袋）達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。
7.鋰電池應(yīng)使用托盤(pán)裝載，避免搬運(yùn)過(guò)程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤(pán)的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)；
8.單個(gè)包裝重量小于35 kgs；
9.航空公司操作注意：
（1）僅限全貨機(jī)運(yùn)輸
?。?）鋰電池空運(yùn)信息出現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)通知單上
（3）增強(qiáng)機(jī)組意識(shí)和在緊急情況下的決策可能因此改變
?。?）告知第一到場(chǎng)人員貨艙內(nèi)電池的種類(lèi)和數(shù)量
美國(guó)FAA要求鋰電池應(yīng)裝載在飛機(jī)貨艙等級(jí)為C級(jí)貨艙內(nèi)，貨艙內(nèi)須有煙霧探測(cè)系統(tǒng)，報(bào)警系統(tǒng)，滅火系統(tǒng)。
五.鋰電池海運(yùn)要求
1.電池須通過(guò)UN 38.3測(cè)試要求，及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)；
2.外包裝均須貼9類(lèi)危險(xiǎn)品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號(hào)；
3.其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；
4.堅(jiān)固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸；
5.電池包裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：
?、僭O(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。
②外包裝應(yīng)能夠防水，或通過(guò)使用內(nèi)襯（如塑料袋）達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。
6.鋰電池應(yīng)使用托盤(pán)裝載，避免搬運(yùn)過(guò)程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤(pán)的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)；
7.鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固，加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國(guó)的要求
如：美國(guó)境內(nèi)有美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)，美國(guó)危險(xiǎn)品協(xié)會(huì)，北美爆炸物管理局，聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸安全管理局，美國(guó)海岸防衛(wèi)隊(duì)，美國(guó)運(yùn)輸部和《海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定），若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng)，在目的港將被扣箱，并發(fā)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、重新加固等高額的費(fèi)用。
8.出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類(lèi)危險(xiǎn)品標(biāo)簽。
六.鋰電池標(biāo)簽的使用
對(duì)于按照普通貨物運(yùn)輸?shù)匿囯姵兀b箱必須粘貼鋰電池標(biāo)簽。對(duì)于安裝在設(shè)備中的鋰電池，如果包裝件內(nèi)的設(shè)備含有多于4個(gè)電池芯或2個(gè)電池時(shí)，必須粘貼鋰電池標(biāo)簽。
若鋰電池走空運(yùn)快遞出口，一箱只能有2個(gè)電池，一箱不超2.5kgs，每個(gè)箱子都要貼電池標(biāo)簽+收發(fā)貨人信息。大箱子不能超10.0kgs ，但是大箱子外面也一定要貼電池標(biāo)簽+收發(fā)貨人信息+“OVERPACK ”字樣+ATTANTION說(shuō)明。
電池標(biāo)簽必須是彩色（外框紅色）的不干膠膠貼紙（黑白的電池標(biāo)簽不行，直接印在包裝盒上的標(biāo)簽不行，A4紙打印的標(biāo)簽不行）。
電池標(biāo)簽上必須要有緊急聯(lián)系人電話及星號(hào)地方依電池類(lèi)型填 LITHIUM ION BATTERY或LITHIUM METAL BATTERY。收發(fā)貨人信息，“OVERPACK”字樣，ATTANTION說(shuō)明，這三個(gè)標(biāo)簽都可以用A4紙打印出來(lái)。隨著物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，中港物流的諸多名詞也紛紛的走進(jìn)我們的工作當(dāng)中；企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、深圳到香港物流運(yùn)輸、深圳到澳門(mén)物流運(yùn)輸、中港工程車(chē)運(yùn)輸、就找東勝物流！想要了解更多關(guān)于深圳到香港物流運(yùn)輸注意事項(xiàng)，歡迎登陸東勝官網(wǎng)：http://www.lcpaper.cn/，或撥打24小時(shí)熱線：400-1156-168
