隨著物流發展的突飛猛進，各大商業巨頭也紛紛對物流領域開始進軍；我們所知道的馬云有阿里，劉強東有京東，還有各大我們并不知悉的商業巨頭也已經齊刷刷的著手制定方案；開始割據市場，那么請看我們的阿里巴巴是怎樣占據市場的呢？

阿里巴巴旗下菜鳥網絡牽頭投資120億元，在香港國際機場南貨運區的過路灣興建智能物流中心，作為一帶一路的貨運設施布局，將為香港出口商再增一個貨運出口選擇，亦便利消費者經由淘寶購物收貨。本港的整體空運處貨能力預計達740萬公噸，新的設施將提升處理貨物能力23%。

物流中心項目由菜鳥領銜，通過其控股合資公司發展，合作方為中國航空集團及圓通速遞。菜鳥、中航及圓通分別持有合資公司51%、35%及14%的股權。

該中心預計于2023年投入使用，總樓面面積達38萬平方米，包括空運貨物處理中心、分揀中心及定單履行中心等。該中心將采用先進科技，例如自動化倉儲及溫度控制解決方案，可處理每年數千萬件的包裹，預計該中心以最高設計容量全面投入運作時，每年將為香港國際機場帶來額外約170萬公噸的航空貨運量。

目前香港有兩大貨運站，包括怡和、和記港口、九倉及中國航空共同持有的香港空運貨站，以及國泰航空貨站。空運貨站處貨量每年最高達350萬公噸，由中國航空持有16.67%股權。值得留意的是，中國航空集團也投資菜鳥的物流中心，且占35%股權，意味日后由菜鳥運出外地的包裹，多數會經由中航負責。

由國泰航空全資擁有的國泰航空貨運站，于14年10月落成，最高處理貨量為每年260萬噸，投資59億港元，目前有八間航空公司使用。全球速遞業叁甲之一的DHL，去年宣布斥資29億元，夥拍機管局擴港機場速遞樞紐中心，于2022年啟用，令本港的空運處貨能力預計達740萬公噸。據了解，亞馬遜(Amazon)都打算建構在亞洲區的物流網絡，但詳情則未有披露。

如此工程建成，將給未來的菜鳥領投造成浪潮般的連鎖影響，由此我們必將更好的建設自己的公司，在這股浪潮中逐步發展中港物流市場，為東勝物流建造更好的發展方向；攜手東勝，一路全勝！公司官網：http://www.lcpaper.cn；熱線電話：400-8090-102/400-1156-168